一次油氣回收階段指根據(jù)壓力平衡原理，將卸油過(guò)程中揮發(fā)的油氣收集在油罐車(chē)內(nèi)，運(yùn)回油庫(kù)進(jìn)行回收處理的過(guò)程。在此，油罐車(chē)卸油過(guò)程中，車(chē)內(nèi)壓力降低，地下油罐壓力升高，地下儲(chǔ)罐與油罐車(chē)之間的壓差使揮發(fā)性油氣通過(guò)管道返回油罐車(chē)，達(dá)到油氣回收的目的。卸油后，地下儲(chǔ)罐和油罐車(chē)內(nèi)的壓力達(dá)到平衡狀態(tài)。此時(shí)，關(guān)閉卸油口，保持油箱和油罐車(chē)關(guān)閉。汽油和油氣在它們之間交換，確保油氣不會(huì)進(jìn)入空氣。

二次油氣回收階段是一個(gè)同時(shí)進(jìn)行加油的油氣回收系統(tǒng)。本階段用真空輔助油氣回收設(shè)備，將換料過(guò)程中揮發(fā)的油氣通過(guò)地下油氣回收管道回收至地下儲(chǔ)油罐。在加油站給車(chē)輛加油過(guò)程中，真空泵產(chǎn)生的真空壓力通過(guò)加油槍上設(shè)置的油氣回收管道等設(shè)備，將加油過(guò)程中揮發(fā)的油氣回收到油箱中，要求氣液比控制在1.0~1.2之間。二次油氣回收系統(tǒng)是加油站油氣回收改造的主要組成部分，是油氣回收檢測(cè)的要點(diǎn)。

三次油氣回收系統(tǒng)是油氣排放和處理裝置。一面，低油儲(chǔ)罐中收集的油氣可能會(huì)增加油箱系統(tǒng)的壓力，導(dǎo)致呼吸閥排出油氣;另一面，由于汽油非常易揮發(fā)，當(dāng)油箱中的溫度升高時(shí)，汽油的蒸發(fā)會(huì)加劇，這也會(huì)導(dǎo)致呼吸閥排出油和氣體。