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85K 三通旋塞主要用于在輪船的錨機系統(tǒng)，通過控制油路的轉(zhuǎn)換使輪船能順利的拋錨或起錨。 安裝時必須把三面的管法蘭從閥上拆卸下來，然后再把鋼管焊接在法蘭上，再把焊后的法蘭安裝在閥上。

本濾油器主要用在船用錨機液壓系統(tǒng)的回油路上，確保油路的清潔。濾油器的頂蓋上裝有溫度計接口，可以實時觀察油液的溫度。

冷卻器主要用于各種液壓系統(tǒng)中，起到散熱的作用。保證系統(tǒng)的液壓油在正常的溫度范圍內(nèi)，從而保護(hù)各種液壓元件不隨溫度的升高而影響使用。同時該冷卻器內(nèi)部具有防腐的功能，特別適合船用的液壓工作，直接用海水作為冷

應(yīng)用工程機械中起重機的下車系統(tǒng)中，控制水平和垂直支腿的伸縮，由于該閥采用片式的結(jié)構(gòu)，因此可以根據(jù)實際需要增加或減少選擇閥的數(shù)量。同時此閥可以單獨控制起重機車頭第五支腿的壓力。除了起重機外，該閥還可以廣

應(yīng)用工程機械中起重機的下車系統(tǒng)中，控制水平和垂直支腿的伸縮，由于該閥采用片式的結(jié)構(gòu)，因此可以根據(jù)實際需要增加或減少選擇閥的數(shù)量。同時此閥可以單獨控制起重機車頭第五支腿的壓力。除了起重機外，該閥還可以廣

該多路閥是應(yīng)用工程機械中的液壓系統(tǒng)中，主要用于控制起重機下車的水平和垂直支腿的伸縮，它是由液控單向閥、溢流閥、換向閥和多個選擇閥組合起來的液壓控制閥組。其中每片選擇閥可預(yù)選二個單獨的液壓執(zhí)行機構(gòu)，而由

應(yīng)用工程機械中起重機的下車系統(tǒng)中，控制水平和垂直支腿的伸縮，由于該閥片式結(jié)構(gòu)，因此可以根據(jù)實際需要增加或減少選擇閥的數(shù)量。同時此閥可以控制該多路閥是應(yīng)用工程機械中的液壓系統(tǒng)中，主要用于控制起重機下車的

ZS1型多路換向閥適用于各種需要控制執(zhí)行結(jié)構(gòu)液壓系統(tǒng)中，該閥由于采用片式結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要可以變動操作法的片數(shù)。同時操作閥配上不能機能的閥芯從而實現(xiàn)整臺閥每片操作閥不同功能控制。

SDCV-80/20型多路換向閥適用于汽車起重機、清障機、強夯機。橋運車等液壓系列中，可有效控制馬達(dá)、油缸等執(zhí)行機構(gòu)。該閥可以根據(jù)實際需要選配主、次級溢流閥，來保護(hù)相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)。由于采用片式結(jié)構(gòu)，可

該型多路換向閥是引進(jìn)、消化、,吸收國外先進(jìn)技術(shù)并根據(jù)國內(nèi)工程車輛的實際悄況而研制成功的液壓元件。它適用子5-10噸叉車、小型裝載機、行走機械的液壓系統(tǒng)中。該閥具有體積小、集約化程度高、安裝方便等特點。

液壓鎖廣泛應(yīng)用于工程運輸、起重等機械中的油缸需鎖定的油路中，如汽車起重機的支腿回路等。其工作原理是一個油腔正向進(jìn)油時，另一腔反向出油，反之亦然，當(dāng)兩腔正向不進(jìn)油時，反向也不通，這時不受外界負(fù)荷干擾，起

該型多路換向閥是引進(jìn)、消化、,吸收國外先進(jìn)技術(shù)并根據(jù)國內(nèi)工程車輛的實際悄況而研制成功的液壓元件。它適用子5-10噸叉車、小型裝載機、行走機械的液壓系統(tǒng)中。該閥具有體積小、集約化程度高、安裝方便等特點。

液壓鎖廣泛應(yīng)用于工程運輸、起重等機械中的油缸需鎖定的油路中，如汽車起重機的支腿回路等。其工作原理是一個油腔正向進(jìn)油時，另一腔反向出油，反之亦然，當(dāng)兩腔正向不進(jìn)油時，反向也不通，這時不受外界負(fù)荷干擾，起

SFZ 型梭閥組適用于液壓系統(tǒng)中的邏輯控制，目前該閥主要用在越野輪胎吊各種起重機的液壓系統(tǒng)中。本產(chǎn)品具有重量輕、安裝簡單等特點。

HYHXF-A 型回油換向閥適用于各種液壓回路的油路切換。目前該閥主要應(yīng)用于越野輪胎吊的回油路切換。本產(chǎn)品具有通流量大，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便等特點。